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    神鋼挖掘機常見故障動作變慢和整機無力怎么維修

    發布時間:2018-8-6

    神鋼挖掘機常見故障動作變慢和整機無力怎么維修


                  神鋼挖掘機常見故障(fault)動作(action)變慢和整機無力怎么維修 
    1.挖掘(excavate)機故障之自然沉降 
    由于動臂和斗桿自然(natural)沉降屬于同一類型的故障,所以首先排除(Remove)排除動臂缸的自然沉降問題。 
    (1)檢查動臂缸的油封由液壓缸的工作原理(yuán lǐ)知,若缸內的油封完好,則缸內的有桿腔和無桿腔互不相通,即使高壓腔內油壓達到系統的溢流壓力,液壓油也不會通過(tōng guò)油封六道低壓腔中。 
    于是,我們對動臂缸進行了不拆卸試驗:啟動發動機并將動臂升至最高點,即動臂缸伸至終端(將動臂用一個支架支住不動);停機,拆下動臂缸有桿腔一側的油管,并用專用壓板或木塞將該油管封死,以防止液壓系統的回油從該管中流出;啟動發動機,提升動臂使主安全(security)閥溢流(保持溢流10s),看是否有液壓油(Hydraulic)從動臂缸的有桿腔流出。 
    通過以上的試驗,并為發現有油從動臂缸的有桿腔流出,說明動臂缸油封完好。 
    (2)檢查動臂保持閥 
    在正常工作情況下,只有在先導油管供給先導油后才能將換向閥推向左位,同時將動臂保持閥中的先導單向閥打開油路與油箱相通,這是動臂保持閥的主閥芯向下移動(mobile),將回油路打開,使動臂缸底部產生回油,動臂缸回收。所以,若沒有先導油壓則動臂保持閥是打不開的,它切斷了動臂缸底部油管與多路閥的聯系,可防止動臂的自然沉降。但是,如果動臂保持閥中的單向閥因磨損而密封不嚴時,就會使動臂缸底部的液壓油慢慢地流回油箱,從而產生動臂自然沉降的現象(此時打開回油管會有油流出)。 
    根據以上的分析(Analyse),我們做如下的試驗:啟動發動機(Engine),將動臂提升到一定高度;停機,打開動臂保持閥的回油管,看是否有油流出。試驗表明,沒有油從回油管中流出,說明動臂保持閥完好。 
                          
    (3)檢查過載閥 
    動臂過載閥在整機出廠時,其調整(Adjustment)的溢流壓力一般都高出主安全閥的壓力,所以在動臂正常工作時,即使液壓(hydraulic)系統(system)的壓力達到溢流壓力,也僅僅是主安全閥的設定壓力,過載閥根本就不會打開。只有在停機的情況下,動臂受到強大外力的作用時,由于多路閥處于關閉狀態,過高的壓力油將過載閥打開,使液壓缸中的油回到油箱,從而對液壓系統(Hydraulic systems)氣道了保護的作用。但是,如果過載閥的調整壓力過低或閥芯密封不嚴時,動臂提起后在自重的作用下,動臂缸底部的液壓油(Hydraulic)就會從過載閥泄漏回油箱,從而導致(cause)動臂缸自然沉降。 
    根據以上的分析(Analyse),我們首先調整了動臂過載閥的壓力,然后試機,發現動臂仍出現自然沉降現象,因而可排除過載閥調整壓力過低這一故障原因??ㄌ赝诰驒C修理傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件,推動工作裝置動作,從而完成各種作業。停機,拆除過載閥閥芯做檢查時發現,過載閥閥芯的錐面磨損嚴重,呈環形凹槽(義:物體表面上凹下的槽),做充氣試驗時已封不住氣了。由此說明,動臂缸底部的液壓(hydraulic)油在動臂自重的擠壓下從過載閥泄回了油箱,因而造成動臂提起后出現自然沉降的現象。 
    我們采用打磨的辦法將錐面上的凹坑磨平;與錐閥座對研后,再做充氣試驗,直至不再漏氣為止。 
    將過載閥閥芯裝回原位后試機時,動臂自然(natural)沉降的故障已被排除(Remove)。 
    依次類推,我們將斗桿過載閥和鏟斗過載閥做了檢查、修整,恢復了過載閥的使用性能,斗桿缸自然沉降的故障也被排除(Remove)了。 
    排除上述故障(fault)后又進行了壓力(pressure)測試,再用測得的各缸溢流壓力與故障時測得的數據(data)相比較,結果動臂、斗桿、鏟斗過載閥的溢流壓力均提高了,通過試機也感覺到動臂、斗桿、鏟斗過載閥的溢流壓力均提高了,通過試機也感覺到動臂、斗桿、鏟斗的力量增大了,但是機器(machine)工作(gōng zuò)時還是感覺速度較慢,且1h后會變得更慢和無力。 
    2.挖掘機(excavator)故障之整機無力 
    經分析,造成該機液壓(hydraulic)系統(system)工作無力的主要原因是系統的壓力(pressure)不足?,F代挖掘機維修物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看,挖掘機的發展相對較快,挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數:操作重量(質量),發動機功率和鏟斗斗容。經檢測,該機的液壓系統壓力并未達到規定值(30MPa)。于是,我們首先調節(adjust)主安全閥的溢流壓力;在主安全閥的測壓口上接上兩塊60MPa的液壓表,操作挖掘機讓左、右行走系統分別溢流,同時分別順時針擰緊主安全閥上的調整(Adjustment)螺母,使左、右行走系統的溢流壓力都達到該機液壓系統的標準壓力值(30MPa)為止。 
    經檢測,此時動臂、斗桿、鏟斗在伸出和收回時的溢流壓力均已達到30MPa,當操作各部件進行挖掘作業時,感覺機器(machine)的力量已達到了原機的狀態(status)。 
                        
    3.挖掘機故障之整機速度慢 
    通過(tōng guò)對趕集液壓工作原理(yuán lǐ)的分析我們認為,產生整機速度慢的主要原因有:主泵的排量不足;系統壓力低;液壓系統中有節流之處。 
    (1)系統壓力(pressure)低 
    如上所述,在解決整機無力時,我們調整(Adjustment)了液壓油(Hydraulic)的壓力,使之已達到了系統標準值的要求,所以系統壓力低的原因已被排除。住友挖掘機修理工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。動臂起落、斗桿伸縮和鏟斗轉動都用往復式雙作用液壓缸控制。為了適應各種不同施工作業的需要,挖掘機可以配裝多種工作裝置,如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘等多種作業機具。小松挖掘機修理發動機、液壓裝置、高度控制發動機和液壓裝置的電氣部分以及主要部件,全部由小松公司自己研發和生產。擁有以上“小松技術精髓”再通過與客戶之間進行“面對面”的交流,使“小松技術”不斷進取并積累,從而達到非凡的高度。 
    (2)主泵排量不足 
    若主泵排量不足,應先對主泵進行調節,以增加主泵的排量;然后,操作工作裝置使主安全閥溢流,直至發動機剛剛產生憋車時為止;再操作挖掘機(空載)完成各種動作,看速度有沒有變快。小松挖掘機維修性能卓越的輪式裝載機。為客戶實現最大的作業量,小松保持一貫的卓越品質和高可靠性,體現完美的獨特技術。注重環保以人為本,使駕駛更舒適,維護更輕松。這就是著眼于未來標準設計的小松輪式裝載機。經上述調整后發現:主泵上的功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)調節螺釘(Screws)雖已擰進了3圈,但發動機在主安全閥溢流時仍有明顯的憋車現象,且在正常操作時機器(machine)的各種動作的速度并沒有明顯的加快,即主泵的排量雖已增大,但整機的速度并沒有加快,由此說明,主泵排量正常,從而排除主泵排量不足造成整機速度慢這一故障原因。 
    (3)液壓系統(system)(Hydraulic systems)中有節流之處 
    在該機的液壓系統(Hydraulic systems)中,多路閥就是一個節流調速閥,它的開度大小直接影響(influence)工作裝置的速度,而多路閥的開度大小又與先導伺服閥開度的大小成正比,同時也與先導液壓系統的壓力成正比。 
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