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    裝載機變速油壓低的診斷方法

    發布時間:2019-05-03

    裝載機行走系統速度和行駛方向的變換,日立挖掘機修理靠液壓離合器來控制,一般離合器的工作油壓為1.3~1.5MPa,該壓力由駕駛室儀表盤上的壓力表來顯示。該系統出現問題較多的就是離合器工作油壓低,致使離合器打滑,裝載機不能行走,或系統油溫過高。離合器工作油壓低有兩種情況:一種情況是“空擋時壓力正常,掛上某一擋后壓力下降”,這種情況比較好判斷,那就是掛上擋的這一離合器的工作油路密封不良,油液有泄漏,可檢查、更換該離合器油路中的密封件;另一種情況是“變速位置在空擋時壓力就不足,掛擋后因油壓不足而使離合器打滑”,這一故障還會有“發動機怠速時壓力低或無壓力,小松挖掘機修理而提高轉速后壓力上升,或發動機高速運轉時能達到正常壓力”的現象。
    這種故障的主要原因是:由于行走泵損壞致使內泄量大,神鋼挖掘機修理或是控制離合器工作油壓的調壓閥卡死或磨損間隙超差造成的。如何簡單而準確地判斷出倒底是行走泵還是調壓閥出故障,從而縮短維修時間,提高維修效率,則是迫切需要解決的問題?,F介紹一種只需卸下一根油管,便能簡便準確地找出故障存在部位的診斷方法。在變矩器工作油路的出油口至濾清器、散熱器到變速箱的回油路中,有低壓軟管連接的接口,可用一字旋具,在最方便的位置,將回油軟管卸下,然后起動發動機并使之怠速運轉,如果這時換擋手柄在空擋位置,而離合器工作油壓表無壓力或壓力較低,此時若卸下的油管中無油排出,則說明是行走泵損壞。神鋼挖掘機維修如果從卸下的油管中大量向外排油,則說明是離合器的調壓閥損壞。
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