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    故障分析/Failure Analysis

    神鋼旋油泄漏緩慢失效

    發布時間:2020-09-25

    由于挖掘機回轉支承的封閉結構,不可能直接觀察到泄漏點。神鋼挖掘機維修對挖掘機進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。神鋼挖掘機修理對挖掘機的修理工作進行加強,而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況,而在分析其原因時,通常是因為自然性的磨損導致的,所以要進行有針對性的研究。小松挖掘機修理需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作,通過維修人員的清洗,保障在其內部沒有污物。排除了漏油的可能性后,故障點集中在回轉減速器和中心回轉接頭上。如果旋轉電機軸端密封與旋轉減速器輸出軸端泄漏,或旋轉接頭泄漏中心,可能導致旋轉支架與由充滿液壓油的環形槽形成的平臺,最終使回轉支承與車輛之間的連接流出。

    檢查機油在第1回轉減速器,無現象的增加或減少的,說明轉動機構沒有泄漏。刪除最后一個旋轉接頭中心,崩解發現其最上端密封部件的腐蝕和磨損,0.35-0.40mm的磨損深度與不平坦表面具有密封件不能保證之后。

    神鋼挖掘機進行維修服務中心回轉接頭漏油故障維修管理方法:

    所述中央纖芯具有磨料旋轉接頭修復部位,其他處理組焊接到其上,以確保對應的接合線不焊接到泄漏,所述密封表面部分研磨至原來的大?。ㄒ詽M足防腐蝕保護的要求,并表面硬度,最后研磨好的鉻),更換磨損的密封件,即在安裝后漏油的消除。

    神鋼挖掘機的回轉結構

    神鋼挖掘機的回轉系統結構是由斜盤柱塞進行定量研究馬達、行星齒輪設計減速器、大回轉齒圈、回轉軸承可以構成的.在回轉馬達殼體內裝有摩擦片式的停車制動管理機構和作業時高壓溢流閥的制動工作機構,這兩種方式制動技術機構的作用產生不同.

    神鋼陀回轉系統液壓回路

    旋轉導向控制閥1運轉時,導向油通過導向控制閥1、流向壓力開關8和旋轉主換向閥2,導向油通過流向壓力開關8達到1.4 mpa,壓力開關動作駐車電磁閥5通電換向,導向油通入駐車制動器4,釋放制動器。

    先導壓力的旋轉閥主流程,移動主閥為對應方向,從主液壓泵的高壓油從旋轉,通過扭轉行星齒輪減速,推回輪旋轉進入旋轉馬達。當當需要停止,該先導控制閥1返回至中性,然后在主滑閥2

    的兩端在回位彈簧主要作用下也回到中位.由于采用挖掘機的慣性影響作用,回轉盤之間通過分析行星減速器可以帶動馬達3回轉,這時液壓馬達變成液壓泵,向原來的回油一側排油.但因主換向閥的封閉管理作用,油管內產生壓力水平不斷發展上升,上

    當升至28MPa的設定壓力時,安全閥開口泄壓6,通過單向閥7。同時油回到油箱,擺動馬達也被施加到相應的制動轉矩到行星齒輪單元,減速制動力后輪。這約12秒,由于慣性后輪過程繼續推動電機轉動,迫使原

    回油一側的油壓交替出現上升、下降,溢流閥6在這段時間時間內企業頻繁地開啟中國關閉,通過一個回轉馬達可以持續對回轉盤制動系統直到沒有停止,設定溢流閥對馬達有保護重要作用.為避免因回油側壓力過高或者損壞回轉馬達,原進油口的單向。

    神鋼挖掘機大,小臂維修慢問題產生的原因:

    方向閥失去方向調節能力。

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